Pri mehanski obdelavi je uporaba ležajev zelo pogosta, vendar bodo vedno nekateri ljudje napačno razumeli nekatere težave pri uporabi ležajev, kot so trije nesporazumi, predstavljeni spodaj.
Mit 1: Ali niso ležaji standardni?
Oseba, ki postavlja to vprašanje, ima nekaj razumevanja o ležajih, vendar na to vprašanje ni lahko odgovoriti.Povedati je treba, da so ležaji standardni deli in ne standardni deli.
Struktura, velikost, risbe, oznake in drugi vidiki standardnih delov so popolnoma standardizirani.Nanaša se na ležaj iste vrste, enake velikosti strukture, z zamenljivostjo namestitve.
Na primer, ležaji 608, njihove zunanje mere so 8 mm x notranji premer 22 mm x širina 7 mm, to pomeni, da so ležaji 608 kupljeni pri SKF in ležaji 608 kupljeni pri NSK enake zunanje mere, to je dolg videz.
V tem smislu, ko rečemo, da je ležaj standardni del, se nanaša samo na enak videz in glavo.
Drugi pomen: ležaji niso standardni deli.Prvi sloj pomeni, da je za ležaje 608 zunanja velikost enaka, notranja morda ne bo enaka!Kar resnično zagotavlja dolgoročno uporabo, so notranji konstrukcijski parametri.
Isti ležaj 608, notranjost se lahko zelo razlikuje.Odmik je lahko na primer MC1, MC2, MC3, MC4 in MC5, odvisno od toleranc prileganja;Kletke so lahko iz železa ali plastike;Natančnost je lahko P0, P6, P5, P4 in tako naprej glede na namen izbire;Mast je mogoče izbrati od visoke do nizke temperature na stotine načinov glede na delovne pogoje, različna pa je tudi količina tesnjenja masti.
V tem smislu pravimo, da ležaj ni standardni del.V skladu s posebnimi pogoji delovanja lahko po vaši izbiri zagotovite različne zmogljivosti ležajev 608.Da bi bil standardiziran, je treba določiti parametre ležaja (velikost, oblika tesnila, material kletke, zračnost, mast, količina tesnjenja itd.).
Zaključek: Ležajev ne smete preprosto obravnavati kot standardne dele, razumeti moramo pomen nestandardnih delov, da lahko izberemo prave ležaje.
Mit 2: Ali bodo vaši ležaji zdržali 10 let?
Na primer, ko kupite avto, ga prodaja 4S shop in proizvajalec se pohvali z garancijo 3 leta ali 100.000 kilometrov.Po pol leta uporabe ugotovite, da je pnevmatika počena, in poiščete odškodnino v trgovini 4S.Vendar vam povedo, da garancija ne pokriva tega.V garancijskem priročniku je jasno zapisano, da je garancija 3 leta ali 100.000 kilometrov pogojna, garancija pa velja za osnovne dele vozila (motor, menjalnik itd.).Vaša pnevmatika je obrabljiv del in ni v obsegu garancije.
Želim pojasniti, da so 3 leta ali 100.000 kilometrov, ki ste jih zahtevali, pogojni.Torej, pogosto sprašujete, ali lahko ležaji zdržijo 10 let?Obstajajo tudi pogoji.
Problem, ki ga sprašujete, je življenjska doba ležajev.Za življenjsko dobo ležajev mora biti življenjska doba pod določenimi pogoji uporabe.O življenjski dobi ležajev brez pogojev uporabe ni mogoče govoriti.Podobno je treba tudi vaših 10 let pretvoriti v ure (h) glede na specifično pogostost uporabe izdelka, ker izračun življenjske dobe ležaja ne more izračunati leta, ampak samo število ur (H).
Torej, kateri pogoji so potrebni za izračun življenjske dobe ležajev?Za izračun življenjske dobe ležajev je na splošno treba poznati nosilno silo (aksialna sila Fa in radialna sila Fr), hitrost (kako hitro teči, enakomerna ali spremenljiva hitrost), temperaturo (delovna temperatura).Če gre za odprt ležaj, morate tudi vedeti, kakšno mazalno olje uporabiti, kako čisto in tako naprej.
S temi pogoji moramo izračunati dve življenji.
Življenjska doba 1: osnovna nazivna življenjska doba ležaja L10 (ocenite, kako dolgo pride do lomljenja zaradi utrujenosti materiala ležaja)
Treba je razumeti, da je osnovna nazivna življenjska doba ležajev preučitev vzdržljivosti ležajev, na splošno pa je podana teoretična življenjska doba izračuna 90-odstotne zanesljivosti.Samo ta formula morda ne bo zadostovala, na primer SKF ali NSK vam lahko data različne korekcijske koeficiente.
Druga življenjska doba: povprečna življenjska doba masti L50 (kako dolgo se bo mast posušila), formula za izračun vsakega proizvajalca ležajev ni enaka.
Povprečna življenjska doba maziva ležaja L50 v bistvu določa končno življenjsko dobo ležaja, ne glede na to, kako dobra je kakovost, brez mazalnega olja (mast se posuši), kako dolgo lahko trenje zaradi suhega trenja?Zato se povprečna življenjska doba masti L50 v bistvu šteje za končno življenjsko dobo ležaja (opomba: povprečna življenjska doba masti L50 je življenjska doba, izračunana z empirično formulo z zanesljivostjo 50%, ki je samo za referenco in ima veliko diskretnost pri dejanskem vrednotenju testa).
Zaključek: Kako dolgo lahko ležaj uporabljate, je odvisno od dejanskih pogojev ležaja.
Mit 3: Vaši ležaji so tako krhki, da se pod pritiskom sesedejo
Če nežno pritiskate na ležaj, lahko dobite nenormalen zvok, kar kaže na notranje brazgotine na ležaju, kako potem nastanejo notranje brazgotine na ležaju?
Ko je ležaj običajno nameščen, če je notranji obroč spojna površina, bo notranji obroč pritisnjen, zunanji obroč pa ne bo obremenjen in ne bo brazgotin.
Kaj pa, če bi namesto tega notranji in zunanji obroč obremenili drug glede na drugega?Posledica tega je Brinellova vdolbina, kot je prikazano spodaj.
Da, prav ste prebrali, ali je tako kruta resničnost, če je relativna napetost notranjega in zunanjega obroča ležaja, samo nežen pritisk, ležaj zlahka povzroči poškodbe vdolbine na površini jeklene krogle in površine dirkalne steze, nato pa proizvede neobičajen zvok .Zato lahko kateri koli položaj namestitve, zaradi katerega notranji in zunanji obroč ležaja nosita relativno silo, povzroči poškodbe v notranjosti ležaja.
Zaključek: Trenutno je približno 60 % neobičajnega zvoka ležajev posledica poškodb ležajev, ki jih povzroči nepravilna namestitev.Zato je bolje uporabiti tehnično moč proizvajalcev ležajev, da preizkusite njihovo držo namestitve, ali obstajajo tveganja in skrite nevarnosti, namesto da bi poskušali najti težave pri proizvajalcih ležajev.
Čas objave: 12. aprila 2022